Otázka: Bežný masážny terapeut v poliklinike, aké FSC by sa malo použiť na jeho ochranu? Počas práce a na zotavenie po práci. Koltsov S.V. (7.12.2016): No čo sú po ruke. Ak je to on, potom musí byť pravá ruka zatvorená, ale napríklad s tými istými dvoma. Tu nie je zvlášť potrebné šíriť myšlienku pozdĺž stromu, čo je po ruke, to by malo byť zatvorené. Tu nejde ani tak o výmenu energie, ale aj o výmenu energie, samozrejme, to znamená, že masér sa prestane unavovať, nebude vyberať od svojich pacientov, to je hlavná funkcia FSC . Otázka: Masér je žena. Ktoré FSC na ktorej ruke je potrebné počas práce. Koltsov S.V. (7.12.2016): Áno, nechajte visieť ten najbanálnejší „dámsky amulet“. Otázka: No, tu je súkromná otázka - muž je rušňovodič elektrickej lokomotívy, 48 rokov Koltsov S.V. 21. februára 2015: Áno, zdravie tam môže byť neposlušné, pretože tam je sila elektromagnetických polí v kabínach obrovská a tam sa budú zbierať ich FSC. No, bol tam taký experiment, konkrétne povedali, že robili experimenty, to som nebol ja, to bol jeden z vedúcich, ktorý bol v Čite, v Ulan-Ude, oslovili železničiarov v depe Ulan -Ude, s elektrickými rušňovodičmi, ale tam sú veľmi to všetko rýchlo zmizlo. No skontrolovali. No áno, dobre. Ale veci nešli ďalej. Otázka: Aké korektory by som mal nosiť? Neymatov E. M. 2. decembra 2015: Uvedomil som si, že keby som zišiel dole do metra, pravdepodobne by som bral Zlatú pyramídu a čistý priestor. No, v závislosti od... napríklad, som zraniteľný voči vplyvu ľudí, chodím do spoločnosti, môžem tam použiť „Ženský / mužský šarm“, môžem použiť 20. zo zlatej série, ale nešiel som dlho dole, tak som si so sebou nič nebral. Otázka: Aké FSC by sa mali používať v lietadle pre pilotov a letušky? Koltsov S. V. 13. október 2015: Zdravý rozum naznačuje "Čistý priestor" - 16. Mnohokrát to testovali rôzni ľudia, u každého to funguje približne rovnako. Štrnásteho? Štrnásty pre ďalšieho. Vhod príde aj na palube, aby tam nedochádzalo k excesom. Otázka: Aký korektor je lepšie vziať na cestu? Hotchenkova N.V.: Na čo? Kvôli bezpečnosti? 14. alebo 16. a najlepšie oboje. Ako lekárničku si vždy so sebou beriem okrem týchto dvoch korektorov aj prvý, druhý a piaty, nezabúdam ani na amulet. Nuž teda - niekedy deviatku, inokedy desiatku, môžem si vziať oba tieto korektory. To znamená, čo potrebujete? Prečo? Od publika: Je lepšie to vziať do lietadiel, na lety.... Luzginova S. V. (20.9.2016): Nie, ale v lietadlách, na letoch je lepšie vziať 14., 16. a Anti-Cataclysm..14. chráni pred akýmikoľvek nehodami, kataklizmami, terorizmom. 16. vytvára okolo vás čistý priestor. „Anti-kataklizma“ vytvára harmóniu prvkov, aby ste nepodľahli žiadnej... „Anti-kataklizma“ je vo všeobecnosti rozprávka, nie FSC, ale rozprávka – v akejkoľvek situácii, pri akejkoľvek chorobe akejkoľvek orgánu, v akejkoľvek životnej situácii. To znamená, že všetko na tomto svete je utkané z prvkov. Všetky. Otázka: Ak FSC vedú k poruchám v čítaní presných prístrojov, je možné, aby mal pilot FSC pri sebe počas letu? Koltsov S.V.: Pilot to dokáže, hovoríme o meracom zariadení. Ide o akékoľvek tenké meracie prístroje, ktoré je potrebné kalibrovať. Keď pilot letí a potrebuje prepínať pozornosť: sklon - vybočenie - kotúľ, zároveň nijak neovplyvníte prístroje. Vyrábajú sa na iných princípoch, na priečnych vlnách. Viem to, raz som mal prsty pri pristávaní vesmírneho lietadla. Musel som zvládnuť nielen vesmírnu, ale aj leteckú tému. Nebude to mať žiadny vplyv na letecké prístroje. Hovoríme o jemných meracích zariadeniach, keď je potrebné merať kvantitatívne charakteristiky, alebo som vlastnými rukami rozbil pár pH metrov. To znamená, že jeden zo štruktúrnych prvkov vstúpil do rezonancie s vonkajším poľom a už ho nechce opustiť. Vskutku, vyvstal ďalší problém – ako túto stabilnú polarizáciu zničiť? Ukázalo sa, že táto bolesť hlavy je oveľa náročnejšia, ako ju tam voziť. Tieto zariadenia nemajú chybu. Otázka: Môžu piloti lietadiel používať FSC? Má to vplyv na fungovanie zariadení? Koltsov S. V.: Na palube lietadla nie je žiadne meracie zariadenie, ktoré by bolo potrebné kalibrovať. A výškomery, snímače rýchlosti fungujú na úplne iných princípoch, tie nezlyhajú. Samozrejme, že nie. Navyše som nedávno navštívil firmu Tupolev - na všetkých lietadlách sú neriešiteľné problémy elektromagnetickej kompatibility, kedy vznikajú parazitné prúdy a elektromagnetické polia. Len sa nikto nezamýšľal nad tým, ako to prekonať. Ak sa za rovnakých podmienok rezonančného poľa vykonajú všetky fázové prechody pre rovnaké medené drôty alebo pre prvky mechanickej štruktúry plášťa, tieto problémy samy zmiznú..Navyše, ak budú piloti lietať s KFS a ja som bol práve na Kubinke a videl som, v akých podmienkach trénujú známi Vityazovia, tak od doktorov skáču ako čert od kadidla len preto, že v kokpitoch je toho veľa. veľa zariadení, ktoré tam normálny človek len ťažko prežije. Ak máte na sebe FSC, tento problém zmizne. Otázka: Dá sa pri kontrole na letisku určiť FSC na tele? Koltsov SV: Nie sú tam žiadne kovové časti, takže všetky detektory prejdú. Takže, keď začnú labkami rukami „- no, čo je toto“? čo robíš? Takže im poviete niečo také: „spracovávajte vodu“ – zaostávajú v akejkoľvek krajine. Otázka: Všetky druhy technických kontrol na letiskách a hraniciach nepoškodzujú FSC kamery? Koltsov S.V.: Nič sa im nestane. Dovážal som stovky do Nemecka a nič a oni sa zastavili: "Prečo máte toľko nepriehľadného železa?" Otvoríš, ukážeš, ale dobre, poďme ...