Kérdés: Egy közönséges masszázsterapeuta egy poliklinikán, milyen FSC-t kell használni a védelmére? Munka közben és munka utáni regenerálódáshoz. Koltsov S.V. (2016. december 7.): Nos, mik vannak kéznél. Ha ez ő, akkor a jobb kezét le kell zárni, de például ugyanazzal a kettővel. Itt nem különösebben szükséges a gondolatot a fán terjeszteni, ami kéznél van, azt le kell zárni. Itt nem annyira az energiacsere a kérdés, hanem persze az energiacsere is, vagyis a masszőr abbahagyja a fáradtságot, nem veszi fel a pácienseitől, ez az FSC fő funkciója . Kérdés: A masszázsterapeuta nő. Milyen FSC-re van szükség a munka során. Koltsov S.V. (2016. december 7.): Igen, lógjon a legbanálisabb "női amulett". Kérdés: Nos, itt egy privát kérdés - egy férfi villanymozdonyvezető, 48 éves Koltsov S.V. 2015. február 21.: Igen, ott lehet rossz az egészség, mert ott óriási az elektromágneses terek ereje a kabinokban, és ott fogják összegyűjteni az FSC-ket. Nos, volt egy ilyen kísérlet, konkrétan azt mondták, hogy kísérleteket végeznek, nem én voltam, hanem az egyik vezető volt Chitában, Ulan-Ude-ban, felkeresték a vasutasokat az uláni raktárban. -Ude, elektromos mozdonyvezetőkkel, de ott nagyon gyorsan elenyészett az egész. Nos, ellenőrizték. Hát igen, jó. De a dolgok nem mentek tovább. Kérdés: Milyen korrektorokat vegyek fel? Neymatov E. M. 2015. december 2.: Rájöttem, hogy ha lemegyek a metróhoz, valószínűleg az Arany Piramis és a Tiszta Space mellett fogok menni. Nos, attól függően… például ki vagyok téve az emberek befolyásának, bemegyek a társadalomba, használhatom ott a „Női / Férfi varázslatot”, használhatom a 20. arany sorozatot, de nem mentem sokáig lent, így nem vittem magammal semmit. Kérdés: Milyen FSC-ket kell használni a repülőn a pilóták és a stewardessek számára? Koltsov S. V. 2015. október 13.: A józan ész azt sugallja, hogy "Pure Space" – 16. Sokszor tesztelték különböző emberek, mindenkinél nagyjából ugyanúgy működik. Tizennegyedik? Tizennegyedik egy másiknak. A fedélzeten is jól jön, hogy ott ne történjen túlzás. Kérdés: Melyik korrektort jobb útra vinni? Hotchenkova N.V.: Minek? A biztonság kedvéért? 14. vagy 16., és lehetőleg mindkettő. Elsősegélynyújtó készletként mindig magammal viszem e két korrektoron kívül az elsőt, másodikat és ötödiket, az amulettről sem feledkezve meg. Nos, akkor néha egy kilences, néha egy tízes, mindkét korrektort el tudom fogadni. Vagyis mire van szükséged? Miért? A közönségtől: Jobb repülőre, járatra vinni…. Luzginova S. V. (2016. 09. 20.): Nem, de repülőgépeken, járatokon jobb a 14., 16. és az Anti-Cataclysm..A 14. véd minden balesettől, kataklizmától, terrorizmustól. A 16. tiszta teret teremt körülötted. Az „anti-kataklizma” megteremti az elemek harmóniáját, hogy ne essünk alá… Az „Anti-cataklysm” általában egy tündérmese, nem FSC, hanem mese – minden helyzetben, bármilyen betegségben szerv, bármilyen élethelyzetben. Vagyis ezen a világon minden az elemekből van szőve. Minden. Kérdés: Ha az FSC-k meghibásodáshoz vezetnek a precíziós műszerek leolvasásában, lehetséges-e, hogy egy pilóta FSC-t tartson magánál repülés közben? Koltsov S.V.: Egy pilóta meg tudja csinálni, mérőberendezésekről beszélünk. Itt minden olyan vékony mérőműszerről van szó, amelyet kalibrálni kell. Amikor egy pilóta repül, és meg kell váltania a figyelmét: pitch - yaw - roll, ugyanakkor semmilyen módon nem befolyásolja a műszereket. Más elveken, keresztirányú hullámokon készülnek. Ezt tudom, egyszer volt részem egy űrrepülőgép leszállásában. Nem csak az űrtémát kellett elsajátítanom, hanem a repülőgépet is. Ez nem lesz hatással a légiközlekedési eszközökre. Finom mérőberendezésekről beszélünk, amikor ott mennyiségi jellemzőket kell mérni, vagy saját kezűleg eltörtem pár pH-mérőt. Vagyis az egyik szerkezeti elem rezonanciába került a külső mezővel, és már nem akar elhagyni azt. Valójában egy másik probléma is felmerült - hogyan lehet megsemmisíteni ezt a stabil polarizációt? Kiderült, hogy ez a fejfájás sokkal nehezebb, mint odahajtani. Ezekkel a készülékekkel nincs semmi baj. Kérdés: Használhatják a repülőgép-pilóták az FSC-t? Befolyásolja a készülékek működését? Koltsov S. V.: A repülőgép fedélzetén nincs olyan mérőberendezés, amelyet kalibrálni kellene. A magasságmérők, sebességérzékelők pedig teljesen más elven működnek, nem fognak meghibásodni. Természetesen nem. Ezenkívül nemrégiben meglátogattam a Tupolev céget - minden repülőgépen megoldhatatlan elektromágneses kompatibilitási problémák merülnek fel, amikor parazita áramok és elektromágneses mezők keletkeznek. Csak arról van szó, hogy senki nem gondolt arra, hogyan lehet ezt leküzdeni. Ha a rezonanciatér azonos körülményei között minden fázisátmenetet ugyanazon rézhuzalokra vagy a burkolat mechanikai szerkezetének elemeire hajtunk végre, ezek a problémák maguktól megszűnnek..Sőt, ha a pilóták KFS-ekkel fognak repülni, én pedig éppen a Kubinkán láttam, hogy milyen körülmények között edzenek a jól ismert Vityazok, akkor csak azért ugranak el az orvosoktól, mint a tömjéntől, mert annyi minden van a pilótafülkében. rengeteg felszerelés, amit ott egy normális embernek nehéz túlélni. Ha Ön rendelkezik FSC-vel, ez a probléma megszűnik. Kérdés: A repülőtéri ellenőrzés során megállapítható-e FSC a testen? Koltsov SV: Nincsenek fém alkatrészek, így az összes detektor áthalad. Szóval, amikor elkezdenek mancsozni a kezükkel "- nos, mi ez"? Mivel foglalkozol? Tehát valami ilyesmit mond nekik: „feldolgozó víz” – le vannak maradva bármely országban. Kérdés: Mindenféle műszaki ellenőrzés a repülőtereken és a határokon nem károsítja az FSC-kamerákat? Koltsov S.V.: Semmi sem fog történni velük. Százakat importáltam Németországba, de semmi, és abbahagyták: „Miért van ilyen sok nem áttetsző vasból?” Kinyitod, megmutatod, de oké, menjünk....