Pergunta: Um massoterapeuta comum em uma policlínica, qual FSC deve ser usado para protegê-lo? Durante o trabalho e para recuperação após o trabalho. Koltsov S.V. (7 de dezembro de 2016): Bem, o que temos em mãos. Se for ele, então a mão direita deve estar fechada, mas com as mesmas duas, por exemplo. Aqui não é particularmente necessário espalhar o pensamento ao longo da árvore, o que está à mão é o que deve ser fechado. Aqui a questão não é tanto a troca de energia, mas também a troca de energia, claro, ou seja, o massoterapeuta vai parar de cansar, não vai pegar de seus pacientes, essa é a principal função do FSC . Pergunta: A massoterapeuta é uma mulher. Qual FSC em qual mão é necessária durante o trabalho. Koltsov S.V. (7 de dezembro de 2016): Sim, deixe pendurar o "amuleto feminino" mais banal. Pergunta: Bem, aqui está uma pergunta particular - um homem é motorista de locomotiva elétrica, 48 anos Koltsov S.V. 21 de fevereiro de 2015: Sim, a saúde pode ser ruim lá, porque lá a força dos campos eletromagnéticos nas cabines é enorme, e lá seus FSCs serão coletados. Bem, houve tal experimento, em particular, eles disseram que estavam fazendo experimentos, não fui eu, foi um dos líderes que estava em Chita, em Ulan-Ude, eles abordaram os ferroviários no depósito de Ulan -Ude, com motoristas de locomotivas elétricas, mas há muito tudo se desvaneceu rapidamente. Bem, eles verificaram. Bem, sim, bom. Mas as coisas não foram mais longe. Pergunta: Que corretor devo usar? Neymatov E. M. 2 de dezembro de 2015: Percebi que, se descesse ao metrô, provavelmente pegaria a Pirâmide Dourada e o Espaço Livre. Bem, dependendo... por exemplo, eu sou vulnerável à influência das pessoas, eu vou para a sociedade, posso usar “Female / Male Charm” lá, posso usar o 20º da série dourada, mas não fui para baixo por um longo tempo, então eu não levei nada comigo. Pergunta: Quais FSCs devem ser usados no avião para pilotos e aeromoças? Koltsov S. V. 13 de outubro de 2015: O senso comum sugere "espaço puro" - 16º. Foi testado muitas vezes por pessoas diferentes, funciona da mesma forma para todos. Décimo quarto? Décimo quarto para outro. Também será útil a bordo, para que não aconteçam excessos. Pergunta: Qual corretor é melhor levar na estrada? Hotchenkova N.V .: Para quê? Para segurança? 14 ou 16, e de preferência ambos. Como estojo de primeiros socorros, sempre levo comigo, além desses dois corretores, o primeiro, o segundo e o quinto, sem esquecer o amuleto. Bem, então - às vezes um nove, às vezes um dez, posso pegar esses dois corretores. Ou seja, o que você precisa? Para que? Do público: É melhor levar em aviões, em voos…. Luzginova S. V. (20/09/2016): Não, mas em aviões, em voos, é melhor pegar os dias 14, 16 e Anti-Cataclismo..O dia 14 protege contra quaisquer acidentes, cataclismos, terrorismo. O dia 16 cria um espaço claro ao seu redor. "Anti-cataclysm" cria uma harmonia dos elementos para que você não caia em nenhum ... "Anti-cataclysm" geralmente é um conto de fadas, não um FSC, mas um conto de fadas - em qualquer situação, em qualquer doença de qualquer órgão, em qualquer situação da vida. Ou seja, tudo neste mundo é tecido dos elementos. Todos. Pergunta: Se os FSCs levarem a falhas nas leituras dos instrumentos de precisão, é possível que um piloto tenha FSCs consigo durante os voos? Koltsov S.V .: Um piloto pode fazer isso, estamos falando de equipamentos de medição. Trata-se de qualquer instrumento de medição fino que precise ser calibrado. Quando um piloto está voando e ele precisa mudar sua atenção: pitch - yaw - roll, ao mesmo tempo você não afetará os instrumentos de forma alguma. Eles são feitos em outros princípios, em ondas transversais. Eu sei disso, uma vez participei do pouso de um avião espacial. Tive que dominar não só o tema do espaço, mas também o da aeronave. Não haverá efeito nos instrumentos de aviação. Estamos falando de equipamentos de medição finos, quando é necessário medir características quantitativas ali, ou quebrei alguns medidores de pH com minhas próprias mãos. Ou seja, um dos elementos estruturais entrou em ressonância com o campo externo e não quer mais sair dele. De fato, surgiu outro problema - como destruir essa polarização estável? Descobriu-se que essa dor de cabeça é muito mais difícil do que conduzi-la até lá. Não há nada de errado com esses dispositivos. Pergunta: Os pilotos de aeronaves podem usar o FSC? Isso afeta o funcionamento dos dispositivos? Koltsov S. V.: Não há equipamento de medição a bordo da aeronave que precise ser calibrado. E altímetros, sensores de velocidade funcionam em princípios completamente diferentes, eles não falharão. Claro que não. Além disso, visitei recentemente a empresa Tupolev - em todas as aeronaves existem problemas insolúveis de compatibilidade eletromagnética, quando surgem correntes parasitas e campos eletromagnéticos. Só que ninguém pensou em como superá-lo. Se, nas mesmas condições do campo ressonante, todas as transições de fase forem feitas para os mesmos fios de cobre ou para os elementos da estrutura mecânica da bainha, esses problemas desaparecerão por si mesmos..Além disso, se os pilotos voam com KFSs, e eu estava apenas no Kubinka e vi as condições em que os conhecidos Vityazs treinam, eles pulam dos médicos como o inferno do incenso só porque há muito recheado nos cockpits muito equipamento que é difícil para uma pessoa normal sobreviver lá. Se você tiver o FSC em si mesmo, esse problema desaparece. Pergunta: Durante o controle no aeroporto, o FSC pode ser determinado no corpo? Koltsov SV: Não há peças de metal, então todos os detectores passam. Então, quando eles começam a arranhar com as mãos "- bem, o que é isso"? Qual é o seu negócio? Então, você diz a eles algo assim: “água processada” - eles ficam para trás em qualquer país que estejam. Pergunta: Todos os tipos de verificações técnicas em aeroportos e fronteiras não prejudicam as câmeras FSC? Koltsov S.V .: Nada vai acontecer com eles. Importei centenas para a Alemanha e nada, e eles pararam: “Por que você tem tanto ferro não translúcido?” Você abre, mostra, mas tudo bem, vamos lá...