Pytanie: Zwykły masażysta w poliklinice, jakiego FSC należy użyć, aby go chronić? Podczas pracy i dla regeneracji po pracy. Kolcow S.V. (7 grudnia 2016): Cóż, co jest pod ręką. Jeśli to on, to prawa ręka musi być zamknięta, ale na przykład tymi samymi dwoma. Tutaj nie jest szczególnie konieczne rozprzestrzenianie myśli wzdłuż drzewa, to, co jest pod ręką, powinno być zamknięte. Tutaj chodzi nie tyle o wymianę energii, ale też oczywiście o wymianę energii, czyli masażysta przestanie się męczyć, nie będzie odbierał od swoich pacjentów, to jest główna funkcja FSC . Pytanie: Masażystą jest kobieta. Który FSC na której ręce jest potrzebny podczas pracy. Kolcow S.V. (7 grudnia 2016): Tak, niech zawiśnie najbardziej banalny „Amulet Kobiet”. Pytanie: No to pytanie prywatne - mężczyzna jest maszynistą lokomotywy elektrycznej, ma 48 lat Koltsov S.V. 21 lutego 2015: Tak, zdrowie może być tam niegrzeczne, ponieważ tam siła pól elektromagnetycznych w kabinach jest ogromna i tam będą zbierane ich FSC. Cóż, był taki eksperyment, w szczególności powiedzieli, że przeprowadzają eksperymenty, to nie byłem ja, to był jeden z liderów, który był w Czycie, w Ułan-Ude, podeszli do kolejarzy w zajezdni w Ułan -Ude, ze maszynistami lokomotyw elektrycznych, ale tam bardzo to wszystko szybko zblakło. No sprawdzili. Cóż, tak, dobrze. Ale sprawy nie potoczyły się dalej. Pytanie: Jakie korektory powinienem nosić? Neymatov E. M. 2 grudnia 2015: Zdałem sobie sprawę, że gdybym zszedł do metra, prawdopodobnie wziąłbym Złotą Piramidę i Czystą Przestrzeń. Cóż, w zależności od… np. jestem podatny na wpływy ludzi, chodzę do towarzystwa, mogę tam użyć „Uroku Kobiety/Mężczyzny”, mogę użyć 20-tego ze złotej serii, ale nie poszedłem długo leżałam, więc nic ze sobą nie wzięłam. Pytanie: Jakie FSC powinny być używane w samolocie dla pilotów i stewardes? Koltsov S. V. 13 października 2015: Zdrowy rozsądek podpowiada „Czysta przestrzeń” - 16. miejsce. Został przetestowany wiele razy przez różne osoby, działa mniej więcej tak samo dla wszystkich. Czternasty? Czternasty dla drugiego. Przyda się również na pokładzie, aby nie dochodziło tam do ekscesów. Pytanie: Jaki korektor lepiej zabrać w drogę? Hotchenkova N.V.: Po co? Dla ochrony? 14 lub 16, a najlepiej oba. Jako apteczkę zawsze zabieram ze sobą, oprócz tych dwóch korektorów, pierwszy, drugi i piąty, nie zapominając o amulecie. No to - czasem dziewiątka, czasem dziesiątka, mogę wziąć oba te korektory. To znaczy, czego potrzebujesz? Po co? Od publiczności: Lepiej zabrać to w samoloty, w samoloty…. Luzginova S. V. (20.09.2016): Nie, ale w samolotach, podczas lotów lepiej jest wziąć 14, 16 i Antykataklizm..Czternasty chroni przed wszelkimi wypadkami, kataklizmami, terroryzmem. 16 tworzy wokół ciebie czystą przestrzeń. „Antykataklizm” tworzy harmonię żywiołów, abyście nie wpadli w żaden… „Antykataklizm” to generalnie bajka, nie FSC, ale bajka – w każdej sytuacji, w każdej chorobie jakiejkolwiek organ, w każdej sytuacji życiowej. Oznacza to, że wszystko na tym świecie jest utkane z elementów. Wszystko. Pytanie: Jeśli FSC prowadzą do błędów w odczytach przyrządów precyzyjnych, czy pilot może mieć ze sobą FSC podczas lotów? Koltsov S.V.: Pilot może to zrobić, mówimy o sprzęcie pomiarowym. Dotyczy to wszelkich cienkich przyrządów pomiarowych, które wymagają kalibracji. Kiedy pilot leci i musi zmienić swoją uwagę: pochylenie - odchylenie - przechylenie, jednocześnie nie wpłynie to w żaden sposób na instrumenty. Wykonane są na innych zasadach, na falach poprzecznych. Wiem o tym, kiedyś brałem udział w lądowaniu samolotu kosmicznego. Musiałem opanować nie tylko motyw kosmiczny, ale i lotniczy. Nie będzie to miało wpływu na instrumenty lotnicze. Mówimy o drobnym sprzęcie pomiarowym, gdy konieczne jest zmierzenie tam cech ilościowych lub własnoręcznie zepsułem kilka pehametrów. Oznacza to, że jeden z elementów konstrukcyjnych wszedł w rezonans z polem zewnętrznym i nie chce go już opuszczać. Rzeczywiście pojawił się kolejny problem - jak zniszczyć tę stabilną polaryzację? Okazało się, że ten ból głowy jest o wiele trudniejszy niż wjechanie nim tam. Nie ma nic złego w tych urządzeniach. Pytanie: Czy piloci statków powietrznych mogą korzystać z FSC? Czy ma to wpływ na działanie urządzeń? Koltsov S. V.: Na pokładzie samolotu nie ma sprzętu pomiarowego, który wymaga kalibracji. A wysokościomierze, czujniki prędkości działają na zupełnie innych zasadach, nie zawiodą. Oczywiście, że nie. Ponadto niedawno odwiedziłem firmę Tupolew - na wszystkich samolotach występują nierozwiązywalne problemy kompatybilności elektromagnetycznej, gdy pojawiają się prądy pasożytnicze i pola elektromagnetyczne. Po prostu nikt nie pomyślał, jak to przezwyciężyć. Jeżeli w tych samych warunkach pola rezonansowego wykonane zostaną wszystkie przejścia fazowe dla tych samych drutów miedzianych lub dla elementów budowy mechanicznej powłoki, problemy te same znikną..Poza tym jak piloci będą latać na KFS-ach, a ja akurat byłem na Kubince i widziałem w jakich warunkach trenują znani Witiaźowie, to od lekarzy odskakują jak cholera od kadzideł tylko dlatego, że w kokpitach jest tyle faszerowania tyle sprzętu, że normalnemu człowiekowi trudno tam przeżyć. Jeśli masz na sobie FSC, ten problem znika. Pytanie: Czy podczas kontroli na lotnisku można oznaczyć FSC na ciele? Koltsov SV: Nie ma metalowych części, więc wszystkie wykrywacze przechodzą. Więc kiedy zaczną drapać rękami „- no, co to jest”? Jaki jest twój biznes? Więc mówisz im coś takiego: „woda procesowa” - pozostają w tyle w jakimkolwiek kraju. Pytanie: Wszelkiego rodzaju kontrole techniczne na lotniskach i granicach nie szkodzą kamerom FSC? Koltsov S.V.: Nic im się nie stanie. Sprowadziłem setki do Niemiec i nic, a oni przestali: „Dlaczego masz tak dużo jakiegoś nieprzezroczystego żelaza?” Otwierasz, pokazujesz, ale dobra, chodźmy...