Vraag: Een gewone massagetherapeut in een polikliniek, welke FSC moet worden gebruikt om hem te beschermen? Tijdens het werk en voor herstel na het werk. Koltsov S.V. (7 december 2016): Nou, wat is er aan de hand. Als hij dit is, moet de rechterhand gesloten zijn, maar bijvoorbeeld met dezelfde twee. Hier is het niet bijzonder nodig om de gedachte langs de boom te verspreiden, wat voorhanden is, moet worden gesloten. Hier is de vraag niet zozeer de uitwisseling van energie, maar natuurlijk ook de uitwisseling van energie, dat wil zeggen, de massagetherapeut zal niet langer moe worden, hij zal niet oppikken van zijn patiënten, dit is de belangrijkste functie van de FSC . Vraag: De massagetherapeut is een vrouw. Welke FSC aan welke hand is nodig tijdens het werk. Koltsov S.V. (7 december 2016): Ja, laat het meest banale "Women's Amulet" hangen. Vraag: Nou, hier is een privévraag - een man is machinist van een elektrische locomotief, 48 jaar oud Koltsov S.V. 21 februari 2015: Ja, gezondheid kan daar ondeugend zijn, omdat daar de sterkte van elektromagnetische velden in de hutten enorm is, en daar zullen hun FSC's worden verzameld. Nou, er was in het bijzonder zo'n experiment, ze zeiden dat ze experimenten uitvoerden, ik was het niet, het was een van de leiders die in Chita was, in Ulan-Ude, ze benaderden de spoorwegarbeiders in het depot van Ulan -Ude, met machinisten van elektrische locomotieven, maar daar is het allemaal snel vervaagd. Nou, ze hebben het gecontroleerd. Nou ja, goed. Maar het ging niet verder. Vraag: Welke correctors moet ik dragen? Neymatov E. M. 2 december 2015: Ik realiseerde me dat als ik naar de metro zou gaan, ik waarschijnlijk de Gouden Piramide en Clear Space zou nemen. Nou ja, afhankelijk van... ik ben bijvoorbeeld kwetsbaar voor de invloed van mensen, ik ga naar de samenleving, ik kan daar "Female / Male Charm" gebruiken, ik kan de 20e uit de gouden reeks gebruiken, maar ik ben niet gegaan lang naar beneden geweest, dus ik heb niets meegenomen. Vraag: Welke FSC's moeten in het vliegtuig worden gebruikt voor piloten en stewardessen? Koltsov SV 13 oktober 2015: Gezond verstand suggereert "Pure Space" - 16e. Het is vele malen getest door verschillende mensen, het werkt voor iedereen ongeveer hetzelfde. Veertiende? Veertiende voor nog een. Ook aan boord zal het goed van pas komen, zodat daar geen excessen gebeuren. Vraag: Welke corrector is beter om mee te nemen op de weg? Hotchenkova N.V.: Waarvoor? Voor Veiligheid? 14e of 16e, en bij voorkeur allebei. Als EHBO-doos neem ik naast deze twee correctors altijd de eerste, tweede en vijfde mee, en niet te vergeten het amulet. Nou, dan - soms een negen, soms een tien, kan ik beide correctors nemen. Dat wil zeggen, wat heb je nodig? Waarvoor? Uit het publiek: het is beter om het mee te nemen in vliegtuigen, op vluchten…. Luzginova S. V. (20/09/2016): Nee, maar in vliegtuigen, op vluchten, is het beter om de 14e, 16e en Anti-Cataclysm te nemen..De 14e beschermt tegen ongelukken, rampen, terrorisme. De 16e creëert een heldere ruimte om je heen. "Anti-cataclysm" creëert een harmonie van de elementen zodat je er niet onder valt ... "Anti-cataclysm" is over het algemeen een sprookje, geen FSC, maar een sprookje - in elke situatie, bij elke ziekte van welke aard dan ook orgel, in elke levenssituatie. Dat wil zeggen, alles in deze wereld is geweven van de elementen. Alle. Vraag: Als FSC's leiden tot storingen in de aflezing van precisie-instrumenten, mag een piloot dan FSC's bij zich hebben tijdens vluchten? Koltsov S.V.: Een piloot kan het, we hebben het over meetapparatuur. Dit gaat over alle dunne meetinstrumenten die gekalibreerd moeten worden. Wanneer een piloot vliegt en hij moet zijn aandacht verleggen: pitch - yaw - roll, tegelijkertijd heb je op geen enkele manier invloed op de instrumenten. Ze zijn gemaakt op andere principes, op transversale golven. Ik weet dit, ik heb ooit een hand gehad bij de landing van een ruimtevliegtuig. Ik moest niet alleen het ruimtethema onder de knie krijgen, maar ook het vliegtuigthema. Er zal geen effect zijn op luchtvaartinstrumenten. We hebben het over fijne meetapparatuur, wanneer het nodig is om daar kwantitatieve kenmerken te meten, of ik brak een paar pH-meters met mijn eigen handen. Dat wil zeggen, een van de structurele elementen kwam in resonantie met het externe veld en wil het niet langer verlaten. Er deed zich inderdaad een ander probleem voor: hoe deze stabiele polarisatie te vernietigen? Het bleek dat deze hoofdpijn veel moeilijker is dan erheen te rijden. Er is niets mis met deze apparaten. Vraag: Kunnen vliegtuigpiloten FSC gebruiken? Heeft het invloed op de werking van de apparaten? Koltsov S. V.: Er is geen meetapparatuur aan boord van het vliegtuig die gekalibreerd moet worden. En hoogtemeters, snelheidssensoren werken volgens totaal verschillende principes, ze zullen niet falen. Natuurlijk niet. Bovendien heb ik onlangs het bedrijf Tupolev bezocht - op alle vliegtuigen zijn er onoplosbare problemen van elektromagnetische compatibiliteit, wanneer parasitaire stromingen en elektromagnetische velden ontstaan. Het is gewoon dat niemand erover nadacht hoe het te overwinnen. Als, onder dezelfde omstandigheden van het resonantieveld, alle faseovergangen gemaakt worden voor dezelfde koperdraden of voor de elementen van de mechanische structuur van de mantel, zullen deze problemen vanzelf verdwijnen..Bovendien, als de piloten met KFS's vliegen, en ik was net op de Kubinka en zag de omstandigheden waaronder de bekende Vityaz's trainen, springen ze als een gek weg van de doktoren van wierook alleen omdat er zoveel in de cockpits zit veel apparatuur dat het voor een normaal persoon moeilijk is om daar te overleven. Als je zelf FSC hebt, verdwijnt dit probleem. Vraag: Kan tijdens de controle op de luchthaven FSC op het lichaam worden vastgesteld? Koltsov SV: Er zijn geen metalen onderdelen, dus alle detectoren passeren. Dus als ze met hun handen beginnen te klauwen "- nou, wat is dit"? Wat zijn jouw zaken? Dus vertel je ze zoiets als dit: "proceswater" - ze lopen achter in welk land ze ook zijn. Vraag: Allerlei technische controles op luchthavens en aan de grenzen zijn niet schadelijk voor FSC-camera's? Koltsov S.V.: Er zal niets met hen gebeuren. Ik importeerde er honderden in Duitsland, en niets, en ze stopten: "Waarom heb je zoveel van een soort niet-doorschijnend ijzer?" Je maakt het open, laat het zien, maar oké, laten we gaan...