Pregunta: Un terapeuta de masaje ordinario en un policlínico, ¿qué FSC debería usarse para protegerlo? Durante el trabajo y para la recuperación después del trabajo. Koltsov S.V. (7 de diciembre de 2016): Bueno, lo que tenemos entre manos. Si este es él, entonces la mano derecha debe estar cerrada, pero con los mismos dos, por ejemplo. Aquí no es particularmente necesario esparcir el pensamiento a lo largo del árbol, lo que está a la mano es lo que debe cerrarse. Aquí la cuestión no es tanto el intercambio de energía, sino también el intercambio de energía, por supuesto, es decir, el masajista dejará de cansarse, no recogerá a sus pacientes, esta es la función principal del FSC. . Pregunta: La masajista es una mujer. Qué FSC en qué mano se necesita durante el trabajo. Koltsov S.V. (7 de diciembre de 2016): Sí, que cuelgue el más banal "Amuleto de mujer". Pregunta: Bueno, aquí hay una pregunta privada: un hombre es un conductor de locomotoras eléctricas, 48 años. Koltsov S.V. 21 de febrero de 2015: Sí, la salud puede ser mala allí, porque allí la fuerza de los campos electromagnéticos en las cabinas es enorme, y allí se recolectarán sus FSC. Bueno, hubo tal experimento, en particular, dijeron que estaban realizando experimentos, no fui yo, fue uno de los líderes que estaba en Chita, en Ulan-Ude, se acercaron a los trabajadores ferroviarios en el depósito de Ulan. -Ude, con locomotoras eléctricas, pero hay muy rápido. Bueno, lo comprobaron. Bueno, sí, bien. Pero las cosas no fueron más lejos. Pregunta: ¿Qué correctores debo usar? Neymatov E. M. 2 de diciembre de 2015: Me di cuenta de que si bajaba al metro, probablemente tomaría la Pirámide Dorada y el Espacio Claro. Bueno, dependiendo de... por ejemplo, soy vulnerable a la influencia de las personas, voy a la sociedad, puedo usar "Encanto femenino / masculino" allí, puedo usar el 20 de la serie dorada, pero no he ido. durante mucho tiempo, así que no me llevé nada. Pregunta: ¿Qué FSC se deben usar en el avión para pilotos y azafatas? Koltsov S. V. 13 de octubre de 2015: El sentido común sugiere "Espacio puro" - 16. Ha sido probado muchas veces por diferentes personas, funciona casi igual para todos. ¿Decimocuarto? Decimocuarto para otro. También te vendrá bien a bordo, para que allí no se produzcan excesos. Pregunta: ¿Qué corrector es mejor llevar en el camino? Hotchenkova N.V.: ¿Para qué? ¿Por seguridad? 14 o 16, y preferiblemente ambos. Como botiquín, siempre llevo conmigo, además de estos dos correctores, el primero, el segundo y el quinto, sin olvidarme del amuleto. Bueno, entonces, a veces un nueve, a veces un diez, puedo tomar estos dos correctores. Es decir, ¿qué necesitas? ¿Para qué? Del público: Es mejor llevarlo en aviones, en vuelos…. Luzginova S. V. (20/09/2016): No, pero en aviones, en vuelos, es mejor tomar el 14, 16 y Anti-Cataclysm..El 14 protege contra cualquier accidente, cataclismo, terrorismo. El 16 crea un espacio despejado a tu alrededor. “Anticataclismo” crea una armonía de los elementos para que no caigas bajo ninguna... “Anticataclismo” es generalmente un cuento de hadas, no un FSC, sino un cuento de hadas – en cualquier situación, en cualquier enfermedad de cualquier órgano, en cualquier situación de la vida. Es decir, todo en este mundo está tejido a partir de los elementos. Todo. Pregunta: Si los FSC conducen a fallas en las lecturas de los instrumentos de precisión, ¿es posible que un piloto tenga FSC con él durante los vuelos? Koltsov S.V.: Un piloto puede hacerlo, estamos hablando de equipos de medición. Se trata de cualquier instrumento de medición delgado que necesite ser calibrado. Cuando un piloto está volando y necesita cambiar su atención: cabeceo - guiñada - balanceo, al mismo tiempo no afectará los instrumentos de ninguna manera. Están hechos sobre otros principios, sobre ondas transversales. Lo sé, una vez participé en el aterrizaje de un avión espacial. Tenía que dominar no solo el tema del espacio, sino también el de los aviones. No habrá ningún efecto en los instrumentos de aviación. Estamos hablando de equipos de medición finos, cuando es necesario medir características cuantitativas allí, o rompí un par de medidores de pH con mis propias manos. Es decir, uno de los elementos estructurales entró en resonancia con el campo externo y ya no quiere salir de él. De hecho, surgió otro problema: ¿cómo destruir esta polarización estable? Resultó que este dolor de cabeza es mucho más difícil que conducirlo allí. No hay nada malo con estos dispositivos. Pregunta: ¿Pueden los pilotos de aviones usar FSC? ¿Afecta el funcionamiento de los dispositivos? Koltsov S. V.: No hay ningún equipo de medición a bordo de la aeronave que deba calibrarse. Y los altímetros, los sensores de velocidad funcionan con principios completamente diferentes, no fallarán. Por supuesto que no. Además, recientemente visité la compañía Tupolev: en todos los aviones hay problemas insolubles de compatibilidad electromagnética, cuando surgen corrientes parásitas y campos electromagnéticos. Es solo que nadie pensó en cómo superarlo. Si, bajo las mismas condiciones del campo resonante, todas las transiciones de fase se realizan para los mismos hilos de cobre o para los elementos de la estructura mecánica del revestimiento, estos problemas desaparecerán por sí solos..Además, si los pilotos volarán con KFS, y solo estaba en el Kubinka y vi las condiciones en las que entrenan los conocidos Vityazs, saltan lejos de los médicos como el infierno del incienso solo porque hay tanto relleno en las cabinas. tanto equipo que es difícil para una persona normal sobrevivir allí. Si tienes FSC en ti mismo, este problema desaparece. Pregunta: Durante el control en el aeropuerto, ¿se puede determinar FSC en el cuerpo? Koltsov SV: No hay partes metálicas, por lo que todos los detectores pasan. Entonces, cuando comienzan a patear con las manos "- bueno, ¿qué es esto"? ¿Cuál es tu negocio? Entonces, dígales algo como esto: "agua procesada": se quedan atrás en cualquier país en el que se encuentren. Pregunta: ¿Todo tipo de controles técnicos en aeropuertos y fronteras no dañan las cámaras FSC? Koltsov S.V.: No les pasará nada. Importé cientos a Alemania, y nada, y se detuvieron: "¿Por qué tienen tanto de algún tipo de hierro no translúcido?" Lo abres, lo muestras, pero bueno, vamos...